Remolcauto

Antonio siempre fue un emprendedor. Después de consolidar Talleres Antonio como uno de los talleres de referencia en mecánica de Getafe, decidió dar un paso más y emprender una nueva actividad.

En 1986 creó Remolcauto, una empresa dedicada a la fabricación de remolques y al montaje de carrocerías para camiones.

Entre 1986 y 1991, la empresa desarrolló su actividad en el polígono Cobo Calleja, en Fuenlabrada.

En 1992 consiguió regresar a su pueblo adoptivo, Getafe, trasladando la empresa a la ubicación actual, en la A-42, km 14. Durante todo aquel año trabajó en la puesta en marcha de las nuevas instalaciones, situadas en un lugar privilegiado, con gran visibilidad y mucho más espacio para seguir desarrollando la actividad.

Tiberauto

Las nuevas instalaciones contaban con una parcela de 20.000 m² y 5.000 m² cubiertos, lo que abría nuevas posibilidades de crecimiento.

Antonio decidió complementar la actividad de Remolcauto con un nuevo proyecto y dar el salto al mundo de la distribución de vehículos.

Así nació Tiberauto, concesionario oficial de las marcas Chrysler, Jeep y Dodge.

Fueron años de mucha actividad, marcados por la comercialización de modelos muy populares en aquella época, como la Chrysler Voyager y el Jeep Grand Cherokee.

Inicio Rehatrans

Parte de la familia cordobesa de Antonio se había trasladado al extrarradio de París, y fue allí donde tuvo su primer contacto con vehículos adaptados para personas con movilidad reducida.

Ver cómo una persona accedía a un taxi adaptado en su propia silla de ruedas y podía viajar de forma segura, causó en Antonio un gran impacto. Ahí surgió el germen de lo que años después sería Rehatrans.

La crisis de 1993-1994 golpeó con fuerza a España y, especialmente, al sector del transporte, donde Remolcauto desarrollaba gran parte de su actividad. Con el objetivo de mantener los puestos de trabajo y buscar nuevas oportunidades, Antonio creó en 1996 Rehatrans, Rehabilitación y Transporte.

Antonio presentó entonces a la Fundación ONCE su idea de adaptar una furgoneta, siguiendo el modelo que había conocido en París. En aquellos años, la Fundación coordinaba y ponía en marcha lo que después se conocería durante mucho tiempo como EUROTAXI, un vehículo adaptado de servicio público para personas con movilidad reducida.

Fue así como Antonio y su equipo comenzaron a desarrollar las primeras adaptaciones: rebajes de suelo, montaje de rampas, elevaciones de techo y sistemas de seguridad, con el objetivo de que una persona pudiera viajar de forma segura en su propia silla de ruedas e integrada con el resto de pasajeros.

La segunda generación:
Olga y Óscar se incorporan al negocio familiar

En 2002, Olga y Óscar, hijos de Antonio, comienzan a trabajar junto a su padre en Rehatrans.

Olga se incorporó con 24 años, tras finalizar sus estudios universitarios. Óscar lo hizo con 32, después de haber trabajado varios años en Bélgica e Inglaterra.

Con ellos llegaron nuevas ideas, una nueva forma de entender el negocio, con una clara vocación de apertura hacia otros mercados.

Olga y Óscar fueron incorporando también a un nuevo equipo de profesionales, muchos de los cuales siguen formando parte hoy de Rehatrans.

Pilar, Miguel, Gerardo, Luis Miguel, Javi Revilla, Vanesa, Carlos Alvites, Ricardo, entre otros.

A partir de ese momento, Rehatrans comenzó a explorar nuevos mercados, establecer relaciones internacionales y ampliar los horizontes de un proyecto que apenas tenía seis años de vida.

Tibermotor Sur

En 2006, la familia Soriano decidió abrir una nueva empresa y poner en marcha un nuevo concesionario para representar a la prestigiosa marca sueca Volvo en el sur de Madrid.

Así nació Tibermotor Sur, un proyecto que reforzó aún más la vinculación de la familia con el sector de la automoción y permitió incorporar conocimiento, experiencia y nuevas formas de trabajar junto a uno de los grandes fabricantes europeos.

Mientras tanto, Rehatrans continuaba creciendo y especializándose, en un mercado que cada vez demandaba más soluciones de movilidad accesible.

Rehatrans, apertura de fronteras

Rehatrans inicia una etapa de apertura internacional, explorando nuevos mercados, estableciendo relaciones con empresas de otros países y ampliando sus horizontes.

En esos años participamos como expositores en REHACARE, en Düsseldorf (Alemania), una de las principales ferias internacionales dedicadas a la movilidad y la accesibilidad.

En 2010, un cambio normativo en la homologación de las adaptaciones nos obligó a dejar de fabricar nuestros propios kits y a buscar soluciones de fabricantes europeos con capacidad de ensayo y homologación a nivel continental. Así comenzaron nuevos acuerdos y relaciones con empresas de Países Bajos, Francia, Reino Unido y Chequia.

Uno de los grandes hitos de esta etapa fue la fabricación y entrega en Abu Dhabi de una flota de 30 Mercedes Viano, con una adaptación que desarrollábamos internamente y que incluía la elevación del techo de la furgoneta en 20 centímetros.

La entrega nos llevó hasta Emiratos Árabes Unidos, donde trabajamos junto a TransAD, la entidad que entonces regulaba los servicios de taxi en Abu Dhabi, hoy integrada en Abu Dhabi Mobility.

Fue una experiencia que marcó un antes y un después en nuestra apertura internacional.

Conocemos a nuestro partner: AMF-Bruns

 En 2018, durante una convención del European Mobility Group (EMG), la asociación europea de carroceros especializados en vehículos para personas con movilidad reducida, conocimos a Gerit Bruns y Tom Krueger, CEO y Export Manager de AMF-Bruns.

AMF-Bruns es una de las empresas líderes en Europa en soluciones para la adaptación de vehículos PMR. Desde aquel primer encuentro comenzamos a colaborar y, desde el principio, hubo una gran sintonía entre ambas compañías.

Ellos desarrollan y homologan muchos de los productos que nosotros instalamos y distribuimos en España, con un portfolio muy amplio de soluciones. Además, compartimos una visión común sobre la movilidad accesible y la forma de entender este sector.

Trabajar junto a AMF-Bruns supuso un auténtico punto de inflexión en nuestro desarrollo y crecimiento como empresa.

Rehatrans toma velocidad

Como tantas empresas, vivimos años especialmente difíciles con la pandemia de 2020 y, después, con la crisis de semiconductores que afectó de lleno al sector del automóvil en 2021.

En 2022 tomamos una decisión importante. Traspasar el concesionario Volvo para centrarnos exclusivamente en Rehatrans.

Queríamos dedicar nuestros recursos, nuestra atención y nuestra capacidad de crecimiento a un único proyecto, con el objetivo de responder mejor a las necesidades de nuestros clientes y de nuestros trabajadores.

Fue una decisión que marcó el comienzo de una nueva etapa para la empresa.

De taller a fábrica, el Nuevo Rehatrans

El 1 de enero de 2025, después de casi 30 años de historia, Rehatrans abrió un nuevo capítulo al pasar a disponer de cinco veces más espacio que hasta ese momento.

Y a partir de ahí, la compañía aceleró su crecimiento con una fuerza difícil de imaginar pocos años antes.

En solo tres años, duplicamos nuestra facturación, aumentó de forma notable el número de vehículos adaptados y surgieron nuevos proyectos y oportunidades de crecimiento. Al mismo tiempo, estrechamos y fortalecimos nuestra colaboración con fabricantes y concesionarios, que fueron testigos directos de la profunda transformación industrial y comercial que estaba viviendo Rehatrans.

Ese crecimiento también se reflejó en el equipo: en apenas un año pasamos de 30 a 45 trabajadores.

La implantación de líneas de producción especializadas ha supuesto un verdadero cambio de escala. Rehatrans ha pasado de un modelo tradicional de taller a una fábrica moderna de adaptación de vehículos para personas con movilidad reducida.

Fue un reto enorme, superado gracias al esfuerzo y la implicación de todo el equipo. Matrícula de honor para todas las personas que han formado parte de este nuevo proyecto.

Más capacidad de producción, mejores procesos y nuevas posibilidades para seguir creciendo junto a nuestros clientes, sin perder nuestra esencia.

30 años después, seguimos haciendo camino. Y lo mejor está por llegar.